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整个钢铁行业不景气生产成本不断上升很多企业面临亏损

来源:www.613354.com 点击: 发布时间:2013/4/26 9:59:34

2012年对于整个钢铁业是不堪重负的一年,产能过剩与需求不足的矛盾不断突出,市场价格持续走低。中钢协的数据显示,国内顶托厂家价格已跌回18年前,很多钢厂、贸易商的经营状况都举步维艰。在这样的情况下,钢铁贸易商传统的靠囤货博取价差的盈利模式难以为继。恶劣的市场条件正逼着南京的钢贸商调整经营模式。

钢价接近崩盘,多数钢贸商不盈利

中钢协二季度的国内钢材综合价格指数显示,自2012年4月末价格指数121.19点起开始下降,到8月24已经降到103.28点,热轧板卷价格指数为97点,而1994年该指数刚推出时为100点,即相当于一夜之间,钢价跌回18年前的原点。从江苏省工商联钢铁贸易商会了解到,整个钢铁行业不景气,生产成本又不断上升,很多企业都面临亏损,目前南京的钢贸商约有七成都不盈利。

“2000年—2008年这个阶段曾是国内钢贸商发展的黄金时期。”省工商联钢铁贸易商会会长、中储股份南京分公司、中储南京经销分公司总经理戴庆富告诉笔者,依靠“时间差”、“地区差”等囤货赚差价的模式,不少钢贸商在那个时期赚了个盆满钵满。但如今情况已经完全不同。“传统的商业模式已经被颠覆,好日子一去不复返了。”曾有钢贸商如此感叹。

其他的仓库情况相对较好,虽然还有一定的仓容量但库存也处在高位。金博仓是今年才启用的一个新仓库,库容量可达60万吨左右,据工作人员介绍,目前仓库的钢材总量达到30万吨左右,也是比较高的水平。这里很多钢材库存都还是年前订的货,已经存放了一段时间。

北方港口:运钢船靠港要等半个月

广州库存压港的问题还不是严重的,杭州被称为是钢铁市场的“兵家必争之地”,“我的钢铁”网综合资讯部陈妙美近日就曾前往杭州各大码头调查钢材压港的情况。

“杭州各大码头的景象可谓非常壮观,码头上到处是装满钢材的船在排队等着卸货。很多运钢船都要等待十几天才能靠上码头卸货,一些船老大非常焦急,因为这十几天他们都没有误工费。”陈妙美告诉笔者。

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